Een veel gehoorde klacht is dat een elektrische wagen duur is, of zelfs onbetaalbaar. Als je echter de totale kost over de gehele levensduur bekijkt, ziet het plaatje er enigszins anders uit.
Wat je moet vergelijken is de totale kost:
- Kostprijs aanschaf
- Prijs brandstof/elektriciteit per km
- Onderhoud
Kostprijs: hier zie je dat momenteel elektrische wagens duurder zijn dan auto’s met verbrandingsmotor. Dit komt voornamelijk omdat het duurste onderdeel de batterij is, en dit voor een groot deel de totale kost beïnvloedt. Er is echter een stevige prijserosie gaande op de markt van lithium-ion batterijen, waardoor binnen enkele jaren elektrische wagens goedkoper zullen worden dan auto’s met verbrandingsmotor.
Prijs brandstof versus elektriciteit: dit is in grote mate afhankelijk van het verbruik van de wagen, alsook of je thuis gaat laden, of altijd aan de publieke laadpaal moet gaan laden. Snel-laden is over het algemeen meestal duurder dan aan de trage lader.
Onderhoud: Een auto met verbrandingsmotor heeft ongeveer 20.000 bewegende onderdelen, een elektrische wagen 20 (!). Dit betekent dat er geen olie moet ververst worden elke 15.000 tot 30.000 km. Doordat de meeste elektrische wagen remmen op de elektromotor, zullen de remmen en remschijven niet onderhevig zijn aan slijtage. Een koppeling is ook niet aanwezig, dus die dient ook niet vervangen te worden. Dit betekent dat een elektrische wagen nauwelijks onderhoud nodig heeft. Bij Tesla bvb, wordt aangeraden de auto elke 2 jaar even laten na te zien, en de interieur filter van de airco te laten vervangen.
Als we volgende vergelijking doen met een benzine versus elektrisch, waarbij de benzine 25.000 euro kost, tegenover 35.000 voor de elektrische, over een periode van 10 jaar, komt de elektrische wagen uiteindelijk goedkoper uit! Dit rekening houdend met een jaarlijkse afstand van 12.000 kilometer. Als we dit zouden verhogen, komt de elektrische wagen nog meer in het voordeel.
| Afstand/jaar | 12000 | km | |
| Periode | 10 | jaar | |
| Totaal km | 120000 | km | |
| Groot onderhoud om de | 90000 | km | |
| Kost onderhoud klein | 500 | euro | |
| Kost onderhoud groot | 1000 | euro | |
| brandstof | |||
| prijs benzine | 1,8 | euro | |
| Electriciteit | |||
| prijs KWh | 0,31 | euro | |
| Benzine | Elektrisch | ||
| Kost per km | |||
| verbruik/100 km | 6 | l/100km | |
| verbruik/100 km | 12 | KWh/100km | |
| kost/km | 0,108 | 0,0372 | euro/km |
| kost/jaar | 1296 | 446,4 | euro |
| kost/periode | 12960 | 4464 | euro |
| Aanschafprijs | 25000 | 35000 | |
| Onderhoud | |||
| Om de X km | 15000 | km | |
| Om de X periode | 2 | jaar | |
| Onderhoudsbeurten klein | 8 | 5 | keer |
| Onderhoudsbeurten groot | 1 | keer | |
| Kost onderhoud | 4500,0 | 2500 | euro |
| Totaal | 43756,1 | 42410,4 |

Prijs per 100km vergelijking
Bij deze vergelijking gaan we uit van een EV, die thuis opgeladen wordt. Dit is de meest voorkomende situatie. Het verbruik van de EV is gekozen op 15KWh, een Tesla model 3/Y doet zelfs beter in de zomer, met waardes 12..14KWh.
| brandstof prijs | 1,8 | euro |
| prijs KWh | 0,31 | euro |
| Verbruik ICE | 6 | l/100km |
| Verbruik EV | 15 | KWh/100km |
| ICE | 10,8 | euro/100km |
| EV | 4,65 | euro/100km |
